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義大利有一家連鎖超市業者經營理念很特別，跟當地小農合作，堅持當季有機蔬果，超市內不只能買，還結合餐廳、烹飪教室，甚至迎合現代人生活，配合網購平台，雖然價格貴一些，但還是累積不少忠實顧客。
記者李建瑩：「這裡是義大利的大型超市，除了買東西之外，這裡還可以吃跟自己學烹飪，帶大家來看，第一區是蔬果區，在這邊可以看到台灣常見的水果像是香蕉，不過這個四根就要台幣80元，還有這一盒番茄，相當於台幣111元，比當地超市大概貴30%，因為它在乎的是沒有農藥殘留。」
售價反應健康形象。
消費民眾：「豬肉要比國內貴，然後雞肉也比國內貴。」
不過商品品質確實受到肯定。
消費民眾：「多多少少要貴一些，但是質量還好高一些。」
在消費者採買好之後，進入學習區烹飪教室。
記者李建瑩：「著裝完畢，老師要帶大家動手做ORECCHIETTE、CAVATELLI這兩種義大利麵。」
麵粉和水揉成團、穿戴式小老二滾成長條，再用刀背輕壓，接著放入鍋內，當老師把麵撈起來。這堂課學費一人70歐元，大約是台幣2500元左右。
記者李建瑩：「在這裡還有一個特色，就是在熟食區旁邊就設有座位區，很多顧客結了帳之後都會直接坐在這裡享用。」
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超市業者：「經營原則是你來這裡購買，然後來這裡學烹飪，而且還可以採用網購平台。」
連鎖超市取名叫Eataly，很有自信的跟義大利讀音相似，商場面積達12000平方公尺，貨架上東西更是多達14000種。
導覽人員：「你知道這個東西然後覺得不錯，旁邊有餐廳，如果說你還來不及帶回家你就在這邊吃。」
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它前身其實是廢棄車站，在六年前改建成超市，農場直送賣場，還結合現代人常用的網購模式，即使價錢訂的不便宜，但當地人重視天然跟當季食材，還是願意花比較多的錢支持。
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台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。成人娃娃
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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